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高分子隧道逃生管(分子量约为250万),规格为Phi;800*30其主要参数取值为:屈服强度sigma;1=3.7GPa,弹性模量:E1=700MPa;泊松比nu;1=0.42;密度:rho;1=950kg/m3。冲击试件为块状花岗岩,初步选定岩块直径为0.67m,岩体参数取值为:弹性模量E2=40GPa,泊松比nu;2=0.2,密度rho;2=2500kg/m3。岩块重量W=611kg。

取隧道中心及边顶部到圆管顶部的高度的极限值H为7m和5m,将块石自由释放,分别对高分子隧道逃生管和钢管进行冲击,此时可根据能量守恒定律计算出岩块下落速度,分别为v1=11.7m/s和v1=9.9m/s。取不同圆管壁厚H进行计算,不同壁厚尺寸的圆管冲击变形值得计算结果。

 




④逃生管道采用phi;800mm的承插高分子 管道,设置起点为施作好的二衬端头处,距二衬端头距离不得大于5米,从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置,高分子 逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设,管内预留工作绳,方便逃生、抢险、联络和传输各种物品,承插高分子 管道纵向连接可采用链条等措施,防止坍塌时将高分子 管道冲脱。

⑤逃生管道在二衬台车移动就位过程中,临时拆移时应逐节拆除,严禁一次拆除到位,以随时确保逃生管道的效用。

⑥逃生管道在经过掘进台阶时,应顺延台阶布置,安装135deg;转接接头顺延,其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。

⑦设置的逃生管道应平整、干燥、顺畅,不得作应急逃生以外用途。

针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况,首次采用新材料(高分子 )对公路隧道施工应急救援通 道进行了设计研究。结合人体工程学原理,根据 Hertz 接触力学理论,采用 Thonroton 假设,对橘色分子逃生管道的结构尺寸进行了优化,并对高分子 隧道逃生通道的连接方式进行了设计。

 



隧道逃生管几大优势:

1.高抗冲击能力:

当高分子管道受到强外力冲击时,会立即变形,但通过吸收巨大的冲击强度,可以使高分子管道恢复到原来的形状。

2.高环刚度

该管道具有良好的耐压性能,不易变形,因此在公路隧道施工中发生坍塌事故时,其抗压能力和抗环境破坏能力明显优于其他管道。

3.抗衰老

高分子管材具有优良的抗老化性能.

4.重量轻

高分子管材的重量仅为钢管重量的1/8左右,可方便地安装和处理。

5.高韧性

高分子管材断裂伸长率不低于350%,具有极强的韧性。

6.连接方便

在可靠的情况下,可以灵活地组装逃逸管道。

 




分子逃生管的安装规定:

1、施工现场必须提供充足的通风、逃生管和报警设施。起点设置在第2基板的末端,距第2基板末端的距离不超过5米,而且必须将其从基板的作业面配置在距第2基板的末端20m以内的适当位置。

2、确保壁厚为20mm以,管径为800mm以下。各节的长度为1m·6m。可以手动卸下并牢固地连接。它应该尽量与隧道车(行人)的水平孔连接,形成网状的逃生路径。在未设置逃生通道的情况下,严禁挖掘。沿着初始支架的侧面铺设在手掌表面上。

3、在管道中保留一条作业绳,便于各种物品的逃生、救援、通信和传输。逃生管道系统的特点:与其他应急救援方法相比,逃生管道的建造成本低,内部结构简单,操作简单快捷。管道沿隧道侧壁纵向布置。而且隧道的施工不会受到很大的影响。

 


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