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电装系列螺杆式启闭机当闸门开或关到位时，计数齿轮带动行程限位杆，使硬触点限位开关工作，自动停止闸门开、关动作，当由于某种原因行程限位开关未动作引起扭矩增大时，扭矩保护开关动作，保护启闭装置不受意外损伤。电动装置上另设计指针式开度指示器、加热电阻。指针式开度指示器与计数齿轮相连，能够直观地反应出闸门所处的开度位置，加热电阻在启闭机工作时自动接通，用以去除电动装置内的潮气，确保内部干燥，保证各电器元件的工作可靠。启闭螺母与电动装置输出端采用牙嵌式连接器，牙嵌式连接器的卡爪留有间隙，使闸门开启时的瞬间产生捶击作用，达到捶击启动的目的，增大闸门启闭时的予起力。铸铁支座呈封闭式结构，用以承受启闭闸门时的重力或支反力，内装承重轴承，外观精美。 即可以现场控制又可以远程控制。手动、电动自动切换。 电装系列螺杆式启闭机调试：一体化执行器与闸门组装后，必须对力矩控制机构、行程控制机构、开度指示机构分别进行调试，方可使用，一体化开关型、调节型执行器的力矩控制机构、行程控制机构及开度指示机构相同，故调试方法一样。打开电器箱盖，松开电器安装板上的固定螺丝，把电器安装板反转90度，即可对力矩控制机构，行程控制机构，开度指示机构进行调试。 注意： 调试前，必须检查开度指示器上的电位器是否已脱开（把电位器上齿轮的紧定螺丝松开即可），以防顺坏，手动使闸门处于中间位置，检查控制线路是否正确，厂家直销、售后服务周到。

5、系统压力控制： 当PK3发讯时，系统压力过高，停泵，声光报警。 当PK1发讯时，表明油泵压力过低，声光报警，停泵检修。 当PK2发讯时，表明油泵压力过低，声光报警，停泵检修。 当PK4发讯时，无杆腔压力过高，声光报警。 6、闸门自动复位，油缸下腔超过保护。 油缸旁路阀组中液压锁确保闸门在任意位置锁定，当闸门在开启悬挂中，当液压系统内泄漏，下滑200mm时，液压启闭机自动将闸门至原来悬挂位置；如果下滑200mm时，液压启闭机未能启动，闸门继续下滑至300mm时，液压启闭机自动切换至备用泵，使闸门复位，并发出声光报警号。当系统压力异常，缸旁溢流阀对缸起溢流保护作用。 7、滤油器堵塞报警： 当SP发讯时，说明回油滤油器已堵塞，声光报警，提醒清洗或更换滤器。 8、油箱液位控制： 当油液到达高位时，液位传感器高位发讯报警。 当油液到达低位时，液位传感器低位发讯报警。 9、油箱温度控制： TS3发讯：油液温度过低，接通加热器； TS4发讯：油液温度高，断开加热器； TS2发讯：温度过高发讯报警； TS1发讯：温度过低发讯报警。

由于液压启闭机的故障处理往往是拆卸、修复、重新安装、试验检验这一步骤，且大量故障往往发生在刚安装完毕的液压启闭机上，故本文将故障处理与日常维护、试验检验工作统一考虑，前进水工提示：同时应当注意以下几点：１、液压启闭机的选择和匹配，液压启闭机的参数是否符合现场实际使用要求，特别是额定负载，即启门力、闭门力、持住力均应符合现场实际要求。油缸、活塞是否符合文献的要求，密闭材料的性能应有足够的抗撕裂强度、耐高压，并注意其摩擦阻力、有无粘着、老化状况。应检验各电器元件是否有产品合格证，且有无损坏现象。２液压启闭机运转前的检查门槽及油缸运行区域内的清洁，以保证闸门及油缸运行不受外界阻碍；液压系统的滤油芯应及时清洗或更换：保证环境温度不低于设计工况的 温度；充油时应排除空气，管路充满油后，应调整油泵溢流阀。 液压启闭机一般由液压系统和液压缸组成,在液压系统的控制下,液压缸内的活塞体内壁做轴向往复运动,从而带动连接在活塞上的连杆和闸门做直线运动,以达到开启、关闭孔口的目的。 在管道冲洗、试压、液压启闭机检验完毕后进行整个液压系统的调试工作。在往油缸内注油时，先向有杆腔，待有杆腔加满油后，将吊头部位的紧线及钢丝绳拆除，在进行油缸试验。 1、空载试验；液压启闭机在空载即活塞杆吊头不与闸门连接工况下，全行程往复动作三次，用以排除油缸和管路中的空气，检验泵组，阀组及电气操作系统的正确性和油缸有无爬行现象。 2、无水试验：在活塞杆吊头与闸门连接，但液压启闭机闸门不承受水压力工况下，进行起门和闭门工况的全行程往复动作三次，整定和调整好高度显示仪、限位开关和电气元件的数据及动作位置，检测电动机的电流、电压和油压的数据及全行程启、闭的运行时间。试验压力按施工图样中的要求进行控制。